Warum ich mit Tesla-Computern als verrückter Wissenschaftler experimentiere
Als Bot-Bauer bin ich ständig auf der Suche nach leistungsstarker, effizienter Hardware. Ich habe bereits meinen Anteil an intelligenten Bots entwickelt und weiß, dass die Gehirne dahinter entscheidend sind. Als ich also anfing, über die Rechenpower in einem Tesla Model 3 nachzudenken, begann mein Bot-Bauer-Instinkt zu kitzeln. Diese Autos sind im Wesentlichen Computer auf Rädern, und ihre Verarbeitungseinheiten sind für komplexe Echtzeitanwendungen konzipiert.
Meine neueste Besessenheit? Den Computer eines Tesla Model 3, insbesondere den „Autopilot“ oder den „Full Self-Driving“ (FSD) Computer, auf meinem Schreibtisch zum Laufen zu bringen. Warum? Nun, zum einen ist es eine gewaltige Herausforderung. Praktisch gesehen sehe ich aber auch das Potenzial, diese leistungsstarken, spezialisierten Platinen für meine eigenen Bot-Projekte umzuverwenden. Stell dir die Möglichkeiten für Robotik, fortgeschrittene Automatisierung oder sogar den Aufbau eines wirklich übertriebenen Smart-Home-Systems vor.
Die Schatzsuche: Teile aus beschädigten Teslas beschaffen
Das erste Hindernis, wie du dir wahrscheinlich denken kannst, besteht darin, an diese Hardware zu gelangen. Man kann einen Tesla FSD-Computer nicht einfach im Laden kaufen. Deshalb mache ich das, was jeder einfallsreiche Bot-Bauer tun würde: Ich besuche Schrottplätze und Online-Auktionen. Es fühlt sich ein bisschen an wie die Arbeit eines digitalen Archäologen, der durch die Überreste von verunglückten Autos nach ihren technologischen Herzen sucht.
Das Ziel ist, Model 3s zu finden, dieTotalschaden erlitten haben, aber deren Computer-Module noch intakt sind. Idealerweise suche ich nach dem gesamten Stapel – der Haupt-FSD-Platine, dem zugehörigen Energiemanagement und allen anderen kritischen Komponenten, die es zum Laufen bringen. Es ist ein gewisses Risiko, da man den Zustand nie wirklich kennt, bis man es in den Händen hält. Aber das gehört auch zum Spaß, oder?
Der technische Balanceakt: Stromversorgung, Kühlung und Konnektivität
Sobald ich eine Platine habe, beginnt die eigentliche Arbeit. Diese Computer sind nicht dafür ausgelegt, aus einem Auto herausgenommen und in eine Steckdose gesteckt zu werden. Sie sind tief in das elektrische System des Model 3 integriert und verlassen sich auf spezifische Stromanschlüsse und Kühllösungen, die im Fahrzeug selbst eingebaut sind.
Hier ist eine kurze Übersicht über die technischen Hürden, die ich erwarte (und bereits plane):
- Stromversorgung: Das Tesla-System läuft mit 12V und hat sehr spezifische Stromanforderungen. Ich werde eine stabile, hochstromfähige Stromversorgung bauen müssen, die das elektrische System des Autos nachahmt. Es geht nicht nur um die Spannung; es geht darum, den Stromverbrauch und mögliche Spitzen zu verwalten.
- Kühlung: Der FSD-Computer erzeugt eine große Menge Wärme, insbesondere unter Last. Im Auto ist er in das Flüssigkeitskühlsystem des Fahrzeugs integriert. An meinem Schreibtisch muss ich eine effektive aktive Kühlungslösung entwickeln – denke an benutzerdefinierte Kühlkörper, Lüfter oder sogar einen kleinen Flüssigkeitskühlkreis, wenn nötig.
- Eingabe/Ausgabe: Wie kommuniziere ich überhaupt mit diesem Ding? Der Computer kommuniziert mit verschiedenen Sensoren, Kameras und anderen Fahrzeugsystemen über spezielle Anschlüsse und Protokolle. Mein anfängliches Ziel ist es nicht unbedingt, es dazu zu bringen, irgendetwas zu „steuern“, sondern Zugriff auf seine Rechenleistung zu erhalten. Das bedeutet, die Kommunikationsbusse herauszufinden, wie Ethernet, CAN-Bus oder sogar proprietäre Tesla-Verbindungen, und dann Treiber oder Schnittstellen zu schreiben, um mit ihnen zu interagieren.
- Software: Das ist vielleicht das größte Unbekannte. Der Computer läuft mit Teslas proprietärer Software. Mein Ziel ist es nicht, das Betriebssystem des Autos zu betreiben, sondern Wege zu erforschen, um meinen eigenen Code auf der Hardware zu laden oder zumindest ein grundlegendes Verständnis ihrer Fähigkeiten zu erlangen. Dies wird wahrscheinlich Reverse Engineering und viel Ausprobieren erfordern.
Meine Vision: Über das Auto hinaus
Es geht nicht nur um Neugier; es geht darum, die Grenzen dessen zu erweitern, was mit leicht verfügbarer (wenn auch geborgener) Hardware möglich ist. Bleib dran auf ai7bot.com. Ich werde meine Fortschritte, meine unvermeidlichen Misserfolge und hoffentlich einige aufregende Durchbrüche teilen, während ich versuche, diese automobilen Gehirne in Desktop-Leistungszentren zu verwandeln.
🕒 Published: